دانلود مقاله سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و ترمز ABS و EBD

دانلود مقاله سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و ترمز ABS و EBD

نوع فایل: word از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از ...

دریافت فایل

دانلود فایل ورد word مقاله بررسی سیستم تعلیق بادی

دانلود فایل ورد word مقاله بررسی سیستم تعلیق بادی

عنوان کامل: بررسی سیستم تعلیق بادی دسته: مکانیک فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه: ١٢٢ بخشی از مقدمه:یک خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف zwnj;پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یک خودرو نیست. ضمن اینکه باید بتواند سریع حرکت کند. ...

دریافت فایل

پایداری مدل خودرو سواری با سرعت ثابت برای سامانه تعلیق فعال و غیر فعال

پایداری مدل خودرو سواری با سرعت ثابت برای سامانه تعلیق فعال و غیر فعال

در این مقاله پایداری مدل 8 درجه آزادی خودرو در هنگام پیچیدن با شتاب ثابت در پیچ فاقد شیب عرضی در دو حالت سامانه تعلیق فعال و غیر فعال مقایسه می شود.ورودی سیستم شامل شعاع پیچ می باشد.خروجیهای سیستم شامل جابجایی عمودی بدنه و چرخها ،زاویه غلتش و زاویه کله زنی بدنه است.کلیه فنرها ...

دریافت فایل

طراحی کنترل‌کننده iLQR برای سیستم تعلیق فعال خودرو

طراحی کنترل‌کننده iLQR برای سیستم تعلیق فعال خودرو

در این مقاله طراحی سیستم تعلیق فعال با در نظر گرفتن دینامیک غیرخطی آن مورد بررسی قرار می zwnj;گیرد. در راهکار پیشنهادی، یک سیستم کنترل zwnj;کننده zwnj;ی مرکزی با پس zwnj;خوراند کردن متغیرهای حالت تحت ضرایب تقویت بهینه zwnj;ای وظیفه zwnj;ی کنترل محرک سیستم تعلیق را به عهده دارد. پارامترها ...

دریافت فایل

طراحی کنترل کننده Optimal Fuzzy PID برای سیستم تعلیق خودرو

طراحی کنترل کننده Optimal Fuzzy PID برای سیستم تعلیق خودرو

هدف اصلی این مقاله، طراحی کنترل کننده Optimal Fuzzy PID برای سیستم تعلیق خودرو در مدل یک دوم و با هدف دفع اثر اغتشاشات جاده می باشد. در واقع ترکیب کنترل کننده PID با منطق هوشمند فازی به منظور ساخت یک کنترل کننده Fuzzy PID منجر می شود که بتوان به طور همزمان به ویژگی های منحصر بفرد دو کنترل ...

دریافت فایل

بهینه سازی ضرایب فنریت و میرایی تعلیق خودرو تاکتیکی با در نظر گرفتن چگونگی نصب سیستم تعلیق

بهینه سازی ضرایب فنریت و میرایی تعلیق خودرو تاکتیکی با در نظر گرفتن چگونگی نصب سیستم تعلیق

در بررسی نظری دینامیک عمودی به طور معمول فرض را بر این قرار می zwnj;دهند که چرخها صرفاً از طریق فنرها و میراکنها به بدنه و خودرو متصل می zwnj;شوند و لذا تأثیر محل واقعی نصب تعلیق چرخ را که مخصوصاً جهت تحمل نیروهای طولی (رانشی و ترمزی) و عرضی و همچنین گشتاورهای متعلق به آنها، حائز ...

دریافت فایل

رویت‌کننده مقاوم برای سیستم تعلیق خودرو

رویت‌کننده مقاوم برای سیستم تعلیق خودرو

در این مقاله مسأله تخمین حالت zwnj;های یک خودرو با استفاده از رویت zwnj;کننده مورد بررسی قرار می zwnj;گیرد. هدف از تخمین حالت zwnj;ها کاهش تعداد حسگرهای به کار برده شده در یک خودرو و جایگزینی آن zwnj;ها با استفاده از اطلاعات بدست آمده از رویت zwnj;کننده در کنترل سیستم تعلیق نیمه zwnj;فعال یا ...

دریافت فایل

بررسی خستگی در سیبک و طبق سیستم تعلیق یک خودروی نمونه

بررسی خستگی در سیبک و طبق سیستم تعلیق یک خودروی نمونه

هدف اصلی از انجام دادن این پروژه بدست آوردن عمر خستگی طبق خودروی پراید می باشد. الگوی مناسب بارگذاری بر روی طبق پراید از منابع استخراج گردید و در نرم افزار انسیس (Ansys)، مدلسازی طبق صورت پذیرفت. سپس با انتخاب جنس، نوع المان، و مش بندی مناسب و اعمال بار روی قطعه، نقاط بحرانی و تنش ...

دریافت فایل

طراحی یک الگوریتم کنترل برای سیستم تعلیق

طراحی یک الگوریتم کنترل برای سیستم تعلیق

طراحی یک الگوریتم کنترل برای سیستم تعلیق ...

دریافت فایل

سیستم تعلیق فعال نیم فعال

سیستم تعلیق فعال نیم فعال

در سیستم تعلیق پسیو فنرها و دمپرها در هنگام استفاده غیر قابل تغیر می باشد سیستم پسیو مصالحه ای مابین قابلیت کنترل و آسایش سرنشینان می باشد ...

دریافت فایل